Пью идет на рекорд (2005)

Пловец из Великобритании Льюис Гордон Пью в понедельник отправляется на Северный полюс на борту российского атомного ледокола "Ямал" для заплыва, призванного привлечь внимание к проблеме климатических изменений, сообщает BBCrussian.com. Недалеко от самой северной точки планеты, куда он ориентировочно прибудет 15 июля, Пью намерен прыгнуть за борт и проплыть километр. Он рассчитывает преодолеть эту дистанцию за 20 минут.

То, что это физически возможно сделать, по его мнению, доказывает пугающую реальность таяния полярных льдов - всего пять или десять лет назад подобный заплыв был бы невозможен, однако теперь летом на Северном полюсе появляются открытые участки воды. Температура воды на Северном полюсе опускается до минус 1,8 градусов по Цельсию. Пью погрузится в нее в купальном костюме, шапочке и очках.

Адвокат и специалист по морскому праву, Пью за годы плаваний сталкивался с крокодилами, акулами, бегемотами и белыми медведями и сам заработал прозвище "Белый медведь". У Пью есть и опыт заплывов на большие расстояния в Северном Ледовитом океане - как, впрочем, и во всех других океанах. По этому показателю он уже является рекордсменом. Кроме того, он плавал и в водах Антарктики.

В 2005 году он уже установил мировой рекорд по заплыву на длинные дистанции в ледяной воде, преодолев один километр менее чем за 19 минут. Этот результат Пью показал в водах Антарктики, неподалеку от украинской научно-исследовательской станции "Вернадский". В момент заплыва температура воды составляла два-три градуса.

Ледокол "Ямал" в летние месяцы служит чем-то вроде круизного лайнера и принимает группы туристов. В Мурманском морском пароходстве (компании, эксплуатирующий ледокол, принадлежащий государству) британским журналистам подтвердили, что отбывающий в понедельник рейс ледокола из Мурманска также будет туристическим. Одно из турагентств, предлагающих круизы на борту ледокола "Ямал", сообщает, что он оборудован каютами со всеми удобствами и "внутренним бассейном с подогретой морской водой".

Ученые в последние годы, действительно, обеспокоены состоянием шапки полярных льдов на Северном полюсе Земли, но мало кто готов говорить о предстоящей экологической катастрофе. Хотя снижение площади арктических льдов отражается на уровне мирового океана незначительно, так как этот лед плавает в воде, вытесняя приблизительно такой же объем, который он займет при таянии, значительно более опасным может стать таяние находящихся на земле ледников и снежного покрова в горах.

Тем не менее, таяние полярных льдов может представлять угрозу для благополучия ряда млекопитающих, образ жизни которых в значительной степени зависит от льда - белых медведей и тюленей. Кроме того, таяние льдов может вызвать и геополитические осложнения в отношениях Канады, России и США. Дело в том, что Москва претендует на сектор приполярной территории. Прежде это имело только военно-стратегическое и имиджевое значение, но теперь, с появлением возможности судоходства в регионе, сложившаяся ситуация может подвергнуться пересмотру.

Экстрим-круизы на российском ледоколе

Атомный ледокол "Ямал" был построен в Санкт-Петербурге в 1992 году. Ледокол полностью отвечает всем международным стандартам и требованиям, предъявляемым к судам подобного типа, а также к пассажирским судам. Судно водоизмещением в 23,000 тонн, мощностью 75,000 лошадиных сил и толщиной корпуса 48 мм - является одним из самых мощных и сложных кораблей мира.

Разработанный как рабочее судно для зимнего обеспечения морских путей России в Северном море, "Ямал" в состоянии преодолеть самый толстый и крепкий лед. В 2000 г. он совершил экспедицию к Северному полюсу для встречи третьего тысячелетия. Ямал - двенадцатый корабль, достигший Северного полюса. Всего же он совершил 39 рейсов к Северному полюсу. Именно "Ямал" в мае 2006 года пришел на помощь дрейфующей российской станции "Северный полюс", оказавшейся под угрозой гибели.

В течение года ледокол обычно занимается обеспечением проводки судов по трассе Северного морского пути, а с 1990 года, как и другие российские ледоколы, совершает несколько туристических круизов в год. Обычно круизный рейс продолжается две недели. На судне - 50 кают разного класса для комфортабельного размещения 100 пассажиров. Помимо этого на судне предусмотрено 8 кают для дополнительного персонала.

Экспедиционный морской круиз к "макушке планеты" год от года становится популярнее несмотря на то, что это путешествие не из дешевых. В этом году только два круиза ориентированы на русских туристов, остальные – на иностранцев. Туристов привлекает не только возможность побывать в географической точке, где все ветры дуют с юга, но и шанс увидеть обитателей северных морей: моржей, тюленей, с борта красно-черного ледокола понаблюдать за белыми медведями, которые часто из любопытства сами подходят к судну.

Для примера, чартерный тур по маршруту Мурманск- Северный Полюс - Земля Франца-Иосифа - Мурманск- Москва при двухместном размещении в стандартной каюте стоит 17 тыс. долларов, в каюте-люкс – 23 тыс. долларов, одноместное размещение на 70% дороже. Питание, напитки, размещение в отеле на берегу, консульские сборы, услуги связи оплачиваются отдельно.