Ницца

Первый рейс чартерной цепочки Москва - Ницца, запланированный на 4 июля на самолете авиакомпании Europe Air Post, аффилированной с Air France, не состоялся, так как российские авиационные власти не дали авиакомпании разрешение на пролет над территорией нашей страны, сообщает "Интерфакс".

О том, что с первым вылетом возникли проблемы, по сообщению ИС БАНКО, стало известно от одного из пассажиров. Утром в пятницу, 4 июля, он приехал в "Шереметьево-С", прошел паспортный контроль, и уже после этого узнал, что рейса не будет. "Самолет должен был вылетать в 14:05. Регистрация началась, но в 12:20 по громкой связи нам объявили, что она прекращается и мы никуда не летим, - рассказал наш собеседник. - Мало того, в службе аэропорта сообщили, что эта программа в Ниццу отменяется вообще, поскольку у авиакомпании Europe Air Post, аффилированной с Air France, нет разрешения на полеты из России на данном направлении".

"Программы в Ниццу из Москвы не будет, - заявил вечером 4 июля руководитель Росавиации Евгений Бачурин корреспонденту ИС БАНКО. - Существует двустороннее межправительственное соглашение, и французская авиакомпания Europe Air Post не имеет законных оснований перевозить российских туристов чартерными рейсами. Вот если бы туристы были французами, другое дело. Все, кто приобрел билеты, имеют полное право сдать их и предъявить иск туроператору. А мы планируем начать расследование".

Туроператор "Джет Тревел", продававший турпакеты с перевозкой на этом рейсе, по словам пассажиров, среагировал быстро: пересадил их на самолет Air France Москва - Париж, который вылетел из Шереметьево-2 в 16:15. Интересно, что, по словам собеседника ИС "БАНКО", в аэропорт приехали всего 26 туристов, в то время как отвезти их в Ниццу должен был Boeing-737 с числом кресел около 140.

В "Джет Тревел" произошедшее объяснили так: французский перевозчик неправильно оформил запрос на проведение рейсов к российским авиационным властям, в результате чего самолет Europe Air Post не прибыл в Москву. Директор департамента авиаперевозки "Джет Тревел" Ирина Волченко выразила уверенность, что к 11 июля, когда должен состояться следующий вылет, проблема будет решена.

"Мы ведем переговоры об исправлении ситуации", - прокомментировали в офисе "Авиачартера", непосредственного заказчика программы. В компании утверждают, что несмотря на не самое благоприятное для программы информационное сопровождение, спрос на отдых с перелетом в Ниццу высокий, и только за понедельник забронировано 15 турпакетов.

С открытием нового прямого рейса в Ниццу было связано много надежд. Компания "Джет Тревел", которая выступила заказчиком рейса, создавала эту программу в интересах множества российских туристов, которых привлекает Лазурный берег, юг Франции вообще, а также находящийся поблизости от него остров Корсика. Программа, как показал опыт первых продаж, пользуется особым спросом у молодых россиян, не обремененных семьями и детьми.

В прошлом прямой рейс на Ниццу, где уже есть регулярные рейсы "Аэрофлота", российские туроператоры пытались организовать не раз и с разными авиакомпаниями. В 2006 году за 2 недели до первого вылета был отменен чартерный рейс, анонсированный компанией "Спектрум", препятствием стало как раз отсутствие разрешения со стороны российских авиавластей.

Авиакомпания "Сибирь" не так давно также обращалась в Минтранс с просьбой выделить ей частоту на этом направлении, аргументируя тем, что назначенные на маршруте Франция-Россия перевозчики Air Franсe и "Аэрофлот" не справляются с растущим потоком. Однако те никого из конкурентов на маршрут не пустили.

Сейчас ситуация повторяется. "Продажа турпакетов на этом направлении возможна лишь с разрешения Минтранса, - сообщил эксперт, пожелавший остаться неназванным. - Непонятно, были ли у заказчиков основания продавать эту перевозку, и подписан ли вообще ими контракт с авиакомпанией. Впрочем, возможна и другая подоплека: "Аэрофлот" не хочет пускать на рынок конкурента. Перелет "Аэрофлотом" на Ниццу стоит почти в два раза дороже, чем на рейсе, заявленном Europe Air Post".