Новый исследовательский круизный лайнер Fram норвежской круизной компании Hurtigruten впервые зашел в Петербург, передает "Интерфакс".

Судно следует из Антарктики в Гренландию. Это самый новый круизный лайнер компании, спущенный на воду в мае 2007 года.

Как сказал журналистам Олаф Лур, директор по маркетингу компании Hurtigruten в России и Азии, в 2007 году в круизах вдоль западного побережья Норвегии побывало около 1,5 тыс россиян. По прогнозам, в 2008 году число россиян на наших круизах увеличится вдвое.

В свою очередь, Мария Малышева, заместитель генерального директора по связям с общественностью компании "Пак групп", одного из 20 российских туроператоров работающих с Hurtigruten, считает сотрудничество с норвежской компанией перспективным.

"Турпродукт этой компании будет востребован на российском рынке. Во-первых, Норвегия становится все более популярным направлением отдыха среди россиян. Причем, эта страна интересна как для групповых, так и для индивидуальных туристов. Во-вторых, круизный бум, который происходит в Европе и во всем мире, уже достаточно ощутим и в России", - заметила М.Малышева.

Fram - круизный лайнер высокого уровня комфортности, на борту которого находятся ресторан, бистро, фитнес центр с сауной, спортивный зал и джакузи под открытым небом, а также два конференц-зала вместимостью 250 человек.

Тоннаж судна составляет 12 700 тонн. Всего компания Hurtigruten имеет 14 круизных лайнеров для полярных экспедиций. Из них 11 ходят вдоль западного побережья Норвегии из Бергена в Киркинес и обратно, а 3 лайнера совершают круизы в Гренландию, Арктику, Антарктику и Шпицберген.

По оценкам экспертов, "мягкий" экспедиционный круиз, проходящий в комфортных условиях, является крайне привлекательным сектором круизного рынка с огромным потенциалом и будет бурно расти в ближайшие годы, в том числе и в России.

Обычно для экспедиционных круизов используются суда ледового класса или настоящие ледоколы, способные посещать районы, абсолютно недоступные для обычных круизных теплоходов.

Раньше многие из экспедиционных судов работали в качестве научно-исследовательских теплоходов, затем они были переоборудованы для комфортабельного размещения пассажиров.

Экспедиционные круизы рассчитаны на небольшое количество участников: от 50 до 110 человек на одном судне. Малое количество пассажиров способствует более тесному контакту с природой, дружескому общению между пассажирами, гибкости в ежедневном расписании, а также минимальному воздействию на хрупкие экосистемы.

Экспедиционный персонал подбирается не только исходя из знаний региона, но, главным образом, желанием и умением поделиться своим опытом с пассажирами. Основное внимание во время таких программ уделяется истории, флоре и фауне, но многие люди участвуют в экспедиционных турах только ради великолепных пейзажей и уникальных впечатлений.

Роскошь экспедиционных круизов заключается в возможности посетить уникальные места в максимально возможных комфортных условиях. Большинство экспедиционных судов обеспечивают достаточно высокий уровень комфорта.

Каюты теплоходов обеспечивают достаточный комфорт в условиях полярных путешествий, некоторые суда предлагают каюты экстра-класса, а также питание очень высокого класса. Размещение в отелях по пути следования происходит, как правило, на уровне 4-5 * звезд.

Сейчас этот сегмент в мировой круизной туриндустрии занимает около 5%. В России экспедиционные туристические круизы, представленные не как единичные акции на бывших научных судах, а как организуемые на постоянной основе путешествия на комфортных дайнерах, только начали появляться два-три года назад.