В течение июня стоимость тонны авиационного топлива может вырасти в среднем еще на 125 долларов. В этом случае каждое кресло, например, в Боинге-747 на рейсе Москва - Анталья станет дороже на 20 долларов, а на Ил-86 на том же маршруте - на 25 долларов, сообщает ИС БАНКО со сссылкой на мнение коммерческого директора "Аэрофьюэлз Интернешенел" Андрея Егорова.

Участники рынка отмечают, что за последние полгода рост цен на керосин стал просто обвальным: туроператоры неоднократно объявляли о повышении топливных сборов практически на всех направлениях. Причем, обычной практикой стали доплаты за уже оформленные и оплаченные путевки.

Некоторые специалисты даже опасаются, что пересмотр цен задним числом может привести к отказам туристов от отдыха. Отраслевые инструкции дают такую возможность: в соответствии с ними непредвиденный рост транспортных тарифов входит в перечень "существенных изменений обстоятельств, из которых исходили стороны при заключении договора", что позволяет расторгнуть договор.

Хотя обычно туристы воспринимают новость об изменении стоимости тура довольно спокойно, - они смотрят телевизор и понимают, что турфирмы в росте цен на керосин не виноваты, похоже, что в ближайшие месяцы таких непопулярных мер, как доплата за уже приобретенный тур, не избежать.

Контракты с агентами дают операторам на это полное право. В договорах обычно прописывается, что при изменении стоимости отдельных составляющих тура турагентства должны восполнить разницу. А оплачен пакет при этом или нет - такие детали не уточняются.

Рост цен на авиатопливо грозит испортить многим россиянам летний отдых. Средняя стоимость билета для авиапассажира, по прогнозам, может увеличиться на 1 тыс. рублей, а в некоторых случаях - вдвое.

Продавцы авиатоплива утверждают, что все последние повышения произошли в результате увеличения оптовых цен на продукцию нефтеперерабатывающих заводов, принадлежащих нефтяным компаниям.

Возможным выходом из ситуации с продолжающимся с осени прошлого года ростом цен на авиакеросин эксперты считают ограничение монополизма производителей авиатоплива, а также снижение пошлин за ввоз иностранных самолетов.