Катастрофа самолета Concorde в 2000 г. | НТВ

Детали реактивного самолета Concorde, первого и пока единственного в мире сверхзвукового транспортного средства, использовавшегося для пассажирских перевозок, проданы с аукциона в выставочном зале Grains в Тулузе, сообщает "Служба континентов".

Около 250 человек посетили аукцион и около пятидесяти потенциальных покупателей предварительно сделали заказ на покупки по телефону. Прибыль от продажи пойдет в ассоциацию Aerotheque для запланированного парка самолетов в Тулузе и в финансирование строительства музея, который откроется в 2010 году, спустя семь лет после последнего коммерческого полета сверхзвукового самолета.

Одним из основных предметов продаж является ветровое стекло кабины из безосколочного стекла. Начальная цена составила 150 евро, а в итоге купили его за 3100 евро.

Тираж уникальных черно-белых фотографий самолета ушел за 2 000 евро каждая. Для большинства из шестидесяти лотов цена была в пять раз выше изначальной предварительной оценки.

Первый Concorde совершил полет в 1969 году, с 1976 года использовался на регулярных рейсах, но в 2003 году эти самолеты полностью списали, так как возникла проблема с продажей билетов на рейсы после катастрофы 2000 года, когда погибли 113 человек. Число тех, кто был готов заплатить около 5 тыс. долларов за трехчасовой перелет через Атлантику, стало постоянно сокращаться.

Concorde использовали две авиакомпании - Air France и British Airways - на рейсах из Парижа и Лондона в Нью-Йорк, Вашингтон, Торонто и на курорты Флориды. Самолеты Concorde совершили более 50 тыс. полетов

Катастрофа Concorde, в результате которой погибли 113 пассажиров и члена экипажа, произошла 25 июля 2000 года. Сразу после взлета из парижского аэропорта Руасси самолет загорелся и спустя несколько минут рухнул на землю в окрестностях населенного пункта Гонес.

Как было установлено в ходе расследования, при разбеге самолет наехал на деталь фюзеляжа, отвалившуюся от взлетавшего ранее авиалайнера Continental Airlines. Из-за этого у Concorde произошел разрыв шин шасси, и разлетевшиеся обломки пробили расположенный в крыле топливный бак.

Впоследствии появился доклад экспертов, в котором утверждается, что руководство компании Aerospatiale еще с 1979 года знало о недостатках конструкции топливных баков, однако меры для устранения недостатков и приведения конструкции в соответствие с нормами безопасности так и не были приняты.

Первый раз части списанных самолетов продавали с аукциона в 2003 году, незадолго до последнего полета. Тогда это был ауцкцион Christie's.